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工藝性能 模具的制造一般都要經(jīng)過(guò)鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應(yīng)具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性；還應(yīng)具有小的氧化、脫碳敏感性和淬火變形開(kāi)裂傾向。 1．可鍛性：具有較低的熱鍛變形抗力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂及析出網(wǎng)狀碳化物傾向低。 2．退火工藝性：球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動(dòng)范圍小，球化率高。 3．切削加工性：切削用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低。 4．氧化、脫碳敏感性：高溫加熱時(shí)化懷能好，脫碳速度慢，對(duì)加熱介質(zhì)不敏感，產(chǎn)生麻點(diǎn)傾向小。 5．淬硬性：淬火后具有均勻而高的表面硬度。 6．淬透性：淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質(zhì)就能淬硬。 7．淬火變形開(kāi)裂傾向：常規(guī)淬火體積變化小，形狀翹曲、畸變輕微，異常變形傾向低。常規(guī)淬火開(kāi)裂敏感性低，對(duì)淬火溫度及工件形狀不敏感。 8．可磨削性：砂輪相對(duì)損耗小，無(wú)極限磨削用量大，對(duì)砂輪質(zhì)量及冷卻條件不敏感，不易發(fā)生磨傷及磨削裂紋。
使用要注意的事項(xiàng) 汽車現(xiàn)如今已經(jīng)成為我們生活中非常重要的交通工具。這種交通工具除了給我們的生活帶來(lái)了方便以外，也因?yàn)榉N種的原因造成了一些不安全事故的發(fā)生。要知道，有時(shí)候一個(gè)意外的發(fā)生，就是因?yàn)橐粋€(gè)小小的緊固件造成的。在這里，我們就說(shuō)一下汽車緊固件使用時(shí)要注意的事項(xiàng)。 一、要注意一下旋入的力度 在這里，我們只能說(shuō)旋入的力度要適中，在常人眼中，會(huì)覺(jué)得緊固件擰的力度越大，緊固度就會(huì)越高，實(shí)際上這不是正確的認(rèn)識(shí)。再有就是擰緊固件的時(shí)候，要盡量的使用扭力扳手或者是套筒扳手。而對(duì)于活動(dòng)扳手或者是電動(dòng)扳手，是不適合汽車緊固件的使用的。因?yàn)槭褂眠@樣的扳手會(huì)使溫度升高的比較快而致使緊固件出現(xiàn)的狀況。 二、注意汽車緊固件的使力的方向 使用時(shí)螺母需要處于垂直于螺絲的軸線的狀態(tài)，而且是順著周線進(jìn)行旋入。在很多的汽車緊固件上在安裝使用時(shí)，都會(huì)使用一些墊圈，這樣就可以避免出現(xiàn)上鎖過(guò)緊而出現(xiàn)一些緊固件的使用的問(wèn)題。
鑄造模具過(guò)程中的常見(jiàn)缺陷及對(duì)應(yīng)解決方案 缺陷一：鑄造縮孔 主要原因有合金凝固收縮產(chǎn)生鑄造縮孔和合金溶解時(shí)吸收了大量的空氣中的氧氣、氮?dú)獾龋辖鹉虝r(shí)放出氣體造成鑄造縮孔。 解決的辦法：1）放置儲(chǔ)金球。 2）加粗鑄道的直徑或減短鑄道的長(zhǎng)度。 3）增加金屬的用量。 4）采用下列方法，防止組織面向鑄道方向出現(xiàn)凹陷。a.在鑄道的根部放置冷卻道。b.為防止已熔化的金屬垂直撞擊型腔，鑄道應(yīng)成弧形。c.斜向放置鑄道。 缺陷二：鑄件表面粗糙不光潔缺陷 型腔表面粗糙和熔化的金屬與型腔表面產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng)，主要體現(xiàn)出下列情況。 1）包埋料粒子粗，攪拌后不細(xì)膩。 2）包埋料固化后直接放入茂福爐中焙燒，水分過(guò)多。 3）焙燒的升溫速度過(guò)快，型腔中的不同位置產(chǎn)生膨脹差，使型腔內(nèi)面剝落。 4）焙燒的Z高溫度過(guò)高或焙燒時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使型腔內(nèi)面過(guò)于干燥等。 5）金屬的熔化溫度或鑄圈的焙燒的溫度過(guò)高，使金屬與型腔產(chǎn)生反應(yīng)，鑄件表面燒粘了包埋料。 6）鑄型的焙燒不充分，已熔化的金屬鑄入時(shí)，引起包埋料的分解，發(fā)生較多的氣體，在鑄件表面產(chǎn)生麻點(diǎn)。 7）熔化的金屬鑄入后，造成型腔中局部的溫度過(guò)高，鑄件表面產(chǎn)生局部的粗糙?！ 〗鉀Q的辦法：a.不要過(guò)度熔化金屬。b.鑄型的焙燒溫度不要過(guò)高。c.鑄型的焙燒溫度不要過(guò)低（磷酸鹽包埋料的焙燒溫度為800度-900度）。d.避免發(fā)生組織面向鑄道方向出現(xiàn)凹陷的現(xiàn)象。e.在蠟型上涂布防止燒粘的液體。
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